Riksveg 23 Oslofjordforbindelsen - brev til Vegdirektoratet

Onsdag formiddag sendte Buskeruds fylkesordfører og ordførerne i Røyken, Hurum og Lier kommune felles brev til Vegdirektoratet. Brevteksten er her gjengitt i sin helhet:

Riksveg 23 Oslofjordforbindelsen

Det vises til møte i Vegdirektoratet den 9.januar 2012 der Vegdirektoratet orienterte om at det blir gjort nødvendige tiltak slik at Oslofjordtunnelen kan åpnes for tungtrafikk i løpet av noen måneder, og at etaten vil starte planlegging for bygging av tunnelløp nr. 2.
Det vises også til pressemelding fra Statens vegvesen den 10.januar vedrørende samme sak.

Det var gledelig å høre at det nå nærmer seg en løsning for åpning av Oslofjordtunnelen for tungtrafikk. Dette er svært viktig med hensyn til næringslivet i regionen.

I møtet ble det orientert om oppstart av planlegging for å bygge løp nr.2 i Oslofjordtunnelen, og at dette er forutsatt 100% finansiert med bompenger basert på at bompengeinnkrevingen på Måna blir forlenget.
Vi mener at bru mellom Hurum og Frogn ville være det beste tiltaket, men dersom nytt tunnelløp er nødvendig for snarlig å få åpnet for tungtransport i Oslofjordtunnelen, er vi positive til dette under visse forutsetninger som vi kommer nærmere inn på nedenfor.

I møtet var kommunene og fylkeskommunen svært opptatt av at en videreutvikling av rv. 23 må ses i en helhet. I pressemeldingen kommer det fram at denne helhetstanken kun er forutsatt løst på Østsiden av fjorden. Vi mener det må legges opp til en helhetlig utvikling av rv. 23 fra E6 i øst til E18 i vest.

I NTP 2010-2019 heter det at det i siste seksårsperiode er aktuelt å bygge strekningen rv.23 Dagslett – Linnes – Lier i Buskerud. Statens vegvesen arbeider med å fullføre planlegging av strekningen Linnes – Dagslett som er første etappe i dette prosjektet. Planen forutsetter byggestart i 2015 og åpning i 2017/2018.

Trafikksikkerhets- og miljøforholdene langs eksisterende rv.23 på strekningen Linnes – Dagslett er svært vanskelige, og det er uakseptabelt å åpne et nytt løp i Oslofjordtunnelen uten at ny veg Linnes – Dagslett er ferdigstilt. Dersom det skal bygges nytt løp i Oslofjordtunnelen er det en forutsetning at strekningen Linnes – Dagslett åpnes samtidig med åpning av nytt tunnelløp og senest i 2017/18. Det bør vurderes om bomstasjonen på Måna kan bli stående og være med å finansiere Linnes – Dagslett.

Helhetlig løsning for rv. 23 på vestsiden av Oslofjorden innebærer ny vegløsning fram til E18. Det foreligger vedtatt kommunedelplan for en slik løsning, og vi henstiller til Statens vegvesen at det igangsettes videre planlegging slik at denne strekningen kan bygges fortløpende etter parsellen Linnes – Dagslett.

Det er forventet stor befolkningsøkning i Osloområdet i årene framover. Utvikling av bo- og arbeidsmarkedet må ses i en regional sammenheng, og i den forbindelse er det viktig å tenke langsiktige, gode og helhetlige transportløsninger. Rv. 23 vil være viktig i en slik utvikling. I et langsiktig perspektiv er vi opptatt av å kunne løse transportbehovet på tvers av Oslofjorden med bru. En slik løsning vil gi mulighet for kombinert togtilbud som igjen kan gi et miljømessig godt transporttilbud for Osloregionen.

Vi ser fram til et fortsatt godt og konstruktivt samarbeid om en helhetlig og fremtidsrettet utvikling av rv. 23 som en sikker og god transportåre.



Med hilsen



Morten Eriksrød
Fylkesordfører


Monica Bratlie
Ordfører i Hurum kommune

Rune Kjølstad
Ordfører i Røyken kommune


Helene Justad
Ordfører i Lier kommune